EVを出先で充電する時は急速充電機を使います。
実は。。
差し口のタイプが国によって分かれてて。
※コンセントの形が違う、みたいなイメージ
世界中で5種類ありますが、日本が採用してるチャデモを採用してる国は・・
日本と韓国だけ、しばです。
自動車関係のお仕事に就いてる方からカナリ嫌われてる車、テスラに乗ってます。
※メンテナンス費用で儲からないから
そんなテスラですが、1年点検に出してきました♪
※1年、あっという間
今回は板橋のサービスセンターへ。
※テスラの弱点、整備して貰える場所が少ない
そもそも。
整備が必要になる事が少ないから、理屈に合ってると言えば、そうなのかも。
そう言えば、納車してから1ヶ月点検が無かったなーっと思って調べたら。
法律で決まってる訳ではないそう。
メーカー・ディーラーからのサービスらしい。
担当してくれてる方のご厚意で。
新しいテスラを試乗する事に♪
写真で違和感ありませんか？
このテスラ、ウィンカーもレバーも無い！
ハンドルの周りにレバーが1本も無いの、スゲー！
写真の左ハジに写ってますが。
前に進むか、バックするかは画面で選択します。
そもそも。
ほとんどの場合はカメラが自動で、前に進むかバックするかを自動で選んでくれるそう。
未来すぎて。
書いてても、「ちょっと何言ってるか分かんないです」
※サンドイッチマン風に
しかも、この試乗体験。
僕1人で乗って帰って来ます。
※テスラオーナー限定らしい
そして板橋テスラには、前に見た日本に1台しかないテスラが。
ホント大きすぎ。
ワイパー、どんだけ長いの！
点検中は近くのショッピングモールで買い物しながら。
テスラで体験できる事が、いつも新しいと感じる1つに。
アプリの完成度が高い。
整備中は、こんな画面で、整備中と表示されてます。
整備が終わったら、アプリに通知が来る！
コレはスゲーよ。
※最近のアップデートで、車に不審者が近づいても通知が来るようになった
ここ数年、EVではテスラvs中国勢になってて。
日本も、日本以外の車メーカーも、全てのメーカーが置き去りにされてるように感じてしまう。
結論。
充電口のタイプ、日本も海外と合わせましょ♪(´ε｀ )
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